32 Antworten in diesem Thema

[Tzr-Fighter]

Abend liebe gemeinde ,

kann man den tzr 125 original zylinder und zylinderkopf sinnvoll bearbeiten , sodass ich spürbar mehr leistung habe ?
ich dachte an auslass , einlass , überströmer und kolben etwas bearbeiten
kenns ausm mofa und moped bereich dort hats schon einiges gebracht

kommt nicht mir das der zyli dann nicht lange hält , das ist mir bewusst habe hier nen zylinder noch von meiner bastelbude und den würd ich gerne bearbeiten , erfahrung ist da können auch
nur ob es sinnvoll ist bin ich mir nicht sicher denn ich weiß nicht ob die tzr zylinder nicht schon am "maximum" sind...


Mfg Niklas

[griffeldreher]

Aber logisch kann ma diesen Bearbeiten. Miss einfach die Steuerzeiten und die Anströmwinkel, Quetschspalte, Verdichtungsraum und Kalottenform, dann siehst Du schon wo Du ihn bearbeiten musst, denn am Ende sind die noch lange nicht.

[Tzr-Fighter]

oke wenns wetter beser ist und mein elaune dann wieder stimmt werde ich mich ans werk machen...

wieviel ps werde ich noch ca. rausholen können ?

[griffeldreher]

wieviel ps werde ich noch ca. rausholen können ?

Soviel Du willst, liegt an Dir und Deinen Fähigkeiten.

[Tzr-Fighter]

stimmt auch wieder

hast du nicht auch einen tzr motor bearbeitet für die rennstrecke ?

[griffeldreher]

Ja, habe ich. Frag mich nicht nach Daten, Du bekommst sie nicht. Ich sag nur eins, das Ding hat 125 ccm und der Motor wiegt einbaufertig mit Zündung, Öl und Vergaser kpl. 19,5 kg. Wieg mal Deinen kpl. Motor.

[Tzr-Fighter]

weshalb verrätst du sie nicht interreisert viele hier bestimmt aber ich denk mal die wird so an die 40 -45 ps haben oder ?

19,5 scheint mir recht wenig

[griffeldreher]

weshalb verrätst du sie nicht interreisert viele hier bestimmt ......

Sag mal, merkst Du die Einschläge noch? Das hat alles MEIN Geld gekostet um heraus zu finden wie und was man wo machen muß. Frag mal einen Bäcker nach seinen eigenen Rezepten, er lacht Dich bitter böse aus.

...und NEIN, 40 - 45 PS hat sie nicht.

[Charly-93]

weshalb verrätst du sie nicht interreisert viele hier bestimmt ......

Sag mal, merkst Du die Einschläge noch? Das hat alles MEIN Geld gekostet um heraus zu finden wie und was man wo machen muß. Frag mal einen Bäcker nach seinen eigenen Rezepten, er lacht Dich bitter böse aus.

...und NEIN, 40 - 45 PS hat sie nicht.

Für so etwas ist eigentlich ein Forum da, denke ich.... könntest ja mal grob auflisten, was du bearbeitet hast. Müssen ja keine genauen Daten sein.

[Joscha1982]

Meld dich mal im DT Forum an da gibts mehr Beiträge zu dem Thema.

Man kann einiges machen angefangen am Motor, ausspindeln, langhub Kurbelwelle, ein und auslass Vergrößern.
Zylinder Strömungsgünstig bearbeiten, Zylinder aufbohrer oder gleich nen größeren. Vergaser, Auspuff, Cdi...

Ist halt die Frage ob man das Werkzeug dazu hat bzw. wieviel Geld man in nem Motor versenken will.
Hab zb nen 70ccm Roller auf 17,4 Ps gebracht, hab da aber auch weit mehr als 1000eus reingesteckt, von der ganzen arbeit mal abgesehn.

Alles was viel bringt, kostet auch viel bzw bringt viel aufwand mit sich

Und da du anscheinend nicht wirklich viel Plan von der Materie hast, ist nicht böse gemeint, wirst du wohl viel Geld ausgeben müssen um wenn du wie du sagst " spürbar mehr Leistung willst"!

Mein Tipp, spar dein Geld und kauf dir irgendwann ein richtiges Motorrad!!

[griffeldreher]

Für so etwas ist eigentlich ein Forum da, denke ich.... könntest ja mal grob auflisten, was du bearbeitet hast. Müssen ja keine genauen Daten sein.

In Sachen Extrem Tuning sind wir hier nicht bei schenk mir mal. Bei jedem Tuner bezahlst Du richtig Geld dafür.

Grobe Auflistung, wie gewünscht:
- Motorgehäuse bearbeitet
- Zylinder angepasst
- Fenster und Kanäle bearbeitet
- Walze angepasst
- Kopf - neue Brennraumform drehen lassen + Verdichtung geändert
- Kolben bearbeitet
- Ansaugtrakt kpl. bearbeitet
- andere Membrane
- andere Boostbottle
- Keihin Vergaser
- weniger rotierende Massen im Motor
- leichtes Polrad; Zündung optimiert; Rennkerze
- Kabelbaum ausgemistet; Regler und der andere Mist ist weg, muß mit kleiner Batterie fahren
- Auspuffanlagen auf Zylinder berechnet und selbst gebaut
- Primärtrieb geändert
- Schaltschema gedreht (1. oben, Rest runter) etc.

Und trotz des ganze Aufwandes sind da keine 40 PS drin. Allerdings der 40 PS Motor ist in Planung und ich weiß schon wie und das mit TZR Zylinder und dem wilden Hub Bohrung Verhältnis von 56 x 50. Über die entstehenden Kosten reden wir jetzt erstmal nicht.

Und nun viel Spaß beim selbst herausfinden

[Tzr-Fighter]

kosten sind da schon sehr hoch das stimmt

wollte nur wissen ob es so äänlich ist wie von den mofa zylidnern nur eben viel größer und wie es sich anhört ist es auch so

ich werde fürs erste überströmer anpassen boostbottle verändern bzw andere und vergaser vergrößern

[griffeldreher]

Na denn....vielleicht erreichst Du die 40PS, zumindest rechnerisch.

[m.eckert77]

...wie es sich anhört.... Ohne solche Statements wäre das Forum zwar rechtschreibkonform, jedoch nur halb so ulkig.

Da hast Du Dir ne ordentliche Sache ausgesucht Griffeldreher, die Moto GP Achtele haben auch nur um die 50 PS.

Michael

[griffeldreher]

Ja, bringt Spaß.
Die MotoGP Zwerge haben aber mehr als die halben 100. Allein die Seel Kit RS 125 Honda ist mit über 50PS dabei und an Schrötter hat mans gesehen, auf der Geraden ist halt immer noch zu wenig.