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4Fl, Bis 100Km/h Alles Gut....


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2 Antworten in diesem Thema

#1 boogie_de

boogie_de

    Zwiebacksägen-Liebhaber

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Geschrieben 22 Juni 2019 - 10:41

..aber dann ist Schicht, als ob ne Drossel drin wäre.

Diese ist aber komplett draussen, ALS-Steuerung ist korrekt eingestellt, Kolben+Zylinder gut eingefahren.

Sie dreht auch recht schön hoch bis gut 11.000, bis zum dritten Gang, dann auf den 4ten bis ca 110, dann fängt sie an zu Stottern, als ob ne Drossel drin ist, bis man 100 erreicht hat. Das hält sie, allerdings nur im 4ten Gang. Den 5ten und 6ten kann man vergessen, da fällt sie unter 100, hat keinerlei Kraft. Schalte ich dann aber wieder auf den dritten und zieh am Kabel, geht sie wieder wie es sein soll. 

Die Blackbox hab ich nach Anleitung ausgebaut, es sind nun noch ein rotes und ein blaues Kabel lose. Stimmt das so oder müssen die noch angeschlossen werden ?? Hab da nix gefunden.

 

Wenn jemand ne Idee hat, dann mal her damit. Sonst kommt sie wieder weg.


Bearbeitet von boogie_de, 22 Juni 2019 - 10:51 .


#2 KölleChris

KölleChris

    TZR'Gott

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Geschrieben 25 Juni 2019 - 05:29

Mhhhh....ich hätte da erst auf verschliessenen Kolben getippt wenn die Kraft für die höheren Gänge nicht ausreicht (hatte ich an meiner DL nach dem Kauf) aber wenn Kolben und Zylinder frisch sind, kann man das ja schonmal ausschließen. 

 

Nächste Möglichkeit wäre, dass die Drosselblenden noch im FL-Krümmer sind aber wenn du schreibt sie dreht willig bis 11K Umin dann sollte diese ja nicht mehr im Krümmer sein. Hast du dir mal die Schweißnähte vom Krümmer angeschaut ? Sehen die noch original aus oder wurde daran schonmal nachgearbeitet. Zur Not mal mit nem langen Schweißdraht o.ä drin rumstochern oder besten Falls mit Endoskop reinschauen.

 

Wegen den Kabelfarben müsst ich selber noch mal schauen ob ich dazu was finde. Das merkwürdige ist ja, wenn sie in den ersten 3 Gängen voll ausdreht und so fährt wie sie soll......warum macht sie das nicht ab dem 4 Aufwärts ?

 

Gruß 



#3 Louis

Louis

    TZR'Fahrer

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Geschrieben 25 Juni 2019 - 08:38

Hello,

 

First thought was the same as Chris, a worn or a incorrect piston (resulting in a low compression)
Have you checked the squish? On a stock setup it should be around 1,2mm, perhaps the piston head combination ist giving you a much lower compression resulting in the loss off power

 

I can't imagine that there ist a electrical speed limiter (like on the 3MA and 3XV ) on a 4FL that literally can read 100kmh and be active then.
Also a gear counter ist not stock on a TZR125 (normally it only sees the neutral)

 

Some questions.

-You don't have wires coming out at the side off your speedometer?
-And the neutral swish ist just a one wire setup?
-The two loose wires you have, do they come out the original loom?
-Does the stock CDI has all wires connected?

 

Cheers