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Tzr 4dl Neuaufbau - Winterzeit=bastelzeit


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94 Antworten in diesem Thema

#16 ThaMan

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Geschrieben 14 Dezember 2008 - 08:52

Griffeldreher, ich glaube du hast Recht. Ich hab grade die 2cm Öldreck vom Motorhalter rutnergekratzt und mir das mal genauer angesehen. Der Halter ist in jedem Fall handgeschweißt. Aber richtig gut aus Edelstahl. Die Nähte sind super, die Seiten wo verschraubt wird, sind in jedem Fall Eigenbau.

Gutes Auge!

Ich mach dort neue Gummilager rein und lass den Rest pulverbeschichten. Dann ists wieder schick headbang.gif

Edit: Ich hab doch tatsächlich unter dem Dreck vorne hinterm Steuerkopf noch ne 3MA Rahmennummer gefunden...ist das normal, das die 125er Rahmen 2 Nummern haben?

Die 3MA Nummer ist nach 3MA.... auch anders als meine. Scheint aber original zu sein.

Bearbeitet von ThaMan, 15 Dezember 2008 - 04:49 .


#17 ThaMan

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Geschrieben 15 Dezember 2008 - 07:08

Ich komme gerade vom Händler, die 2 Lager, 2 Dichtringe und der Bolzen in der LAgerung der Schwinge für die Umlenkung = 72€.

Meine Felgen sind auch frisch gewuchtet. So langsam wird es.

#18 dc2

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Geschrieben 15 Dezember 2008 - 08:56

geht ja sehr schnell voran :)

Top daumen.gif

Müsst meine auch mal neu aufbauen... weil ist auch nicht mehr im Schönen Zustand

aber neben Eg6 bleibt als Schüler nicht viel Geld

#19 griffeldreher

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Geschrieben 16 Dezember 2008 - 01:10

ZITAT(ThaMan @ 14. Dec 2008, 20:52) Beitrag anzeigen

Griffeldreher, ich glaube du hast Recht. Ich hab grade die 2cm Öldreck vom Motorhalter rutnergekratzt und mir das mal genauer angesehen. Der Halter ist in jedem Fall handgeschweißt. Aber richtig gut aus Edelstahl. Die Nähte sind super, die Seiten wo verschraubt wird, sind in jedem Fall Eigenbau.

Gutes Auge!

Ich mach dort neue Gummilager rein und lass den Rest pulverbeschichten. Dann ists wieder schick headbang.gif

Edit: Ich hab doch tatsächlich unter dem Dreck vorne hinterm Steuerkopf noch ne 3MA Rahmennummer gefunden...ist das normal, das die 125er Rahmen 2 Nummern haben?

Die 3MA Nummer ist nach 3MA.... auch anders als meine. Scheint aber original zu sein.


Waat?Woo?...noch ne Nummer mit 3MA beginnend? den Rahmen würd ich mir gern persönlich anschauen. Die muß auf jedenfall verschwinden, sonst hast Du arge Probleme bein nächsten TÜV oder bei ner techn. Verkehrskontrolle kannste das Nummernschild gleich schreddern.Steht irgendwas von einem Rahmenumbau in Deinem KFZ Brief drin? Hast Du oben mittig am Steukopf das originale Belgarda Typenschild pappen mit der 4DL kennung drauf?

#20 ThaMan

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Geschrieben 16 Dezember 2008 - 10:07

Ja, das originale Typenschild ist drauf. Vorne auchßen am Rahmen ist die 4 DL Nummer eingestanzt (naja eher eingepunktet). Nichts von Rahmenumbau in den Unterlagen.

Meine Vermutung:
Die haben Tatsache 3MA Rahmenrohlinge genommen und 4DL spezifische Änderungen vorgenommen. Dann auchßen die 4DL Nummer drauf. Wäre wirtschaftlich auch sinnvoll.

Die 3MA Nummer ist innen, genau auf der gegenüberliegenden Seite der 4 DL Nummer in gleicher Art und Weise eingesetanzt. Sieht man nur, wenn man genau hinschaut und weiß wo. Ist genau da, wo der Rahmen vorne zusammenläuft, am Steuerkopf. Ich fotografier das mal.

Aja..nach Weihnachten kannste gerne mal vorbeikommen und gucken ;-)

Bearbeitet von ThaMan, 16 Dezember 2008 - 10:10 .


#21 griffeldreher

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Geschrieben 16 Dezember 2008 - 05:11

Hast recht,hab bei meiner nachgeschaut, da ist auch ne Nummer mit 3MA beginnend. Das scheint dann original zu sein, also ich nehm alles wieder zurück und mach Dir keine Gedanken.
kopfkratz.gif

#22 Puma

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Geschrieben 23 Dezember 2008 - 07:31

ZITAT(griffeldreher @ 14. Dec 2008, 13:34) Beitrag anzeigen

ZITAT(ThaMan @ 13. Dec 2008, 23:11) Beitrag anzeigen

Ich seh da keinen Unterschied zu meinem?!


doch, Deiner hat ne Platte drunter mit eingesetzten Gummilagern und original ist die Verstrebung zum Rahmen direkt mit den Haltelaschen zum Motor verbunden. Wenn es funktioniert ist doch gut, ist mir nur aufgefallen fluester.gif



Na ich denke mal das ist Original so mit den Gummilager ...

Und der Rahmen von der Tzr Belgarda ist soweit fast gleich,wie von der TZR250 (3MA) .

mfg puma

Bearbeitet von Puma, 23 Dezember 2008 - 08:00 .


#23 ThaMan

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Geschrieben 24 Dezember 2008 - 10:21

Mini-Update:

Schwinge ist korundgestrahlt und wird die Tage mit Säuregrundierung gespritzt.

http://img370.images...image=s1uh7.jpg
http://img296.images...image=s2ao0.jpg

Dann gibs schon ne Liste der Schrauben, die ich alle in Edelstahl neu kaufen werde...


#24 redandblue

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Geschrieben 24 Dezember 2008 - 02:41

ZITAT(redandblue @ 13. Dec 2008, 18:28) Beitrag anzeigen

ZITAT(ThaMan @ 13. Dec 2008, 17:07) Beitrag anzeigen

Das Motorrad gabs hier nur als Re-Import, es ist der 250er TZR Rahmen....


Der 125er Rahmen ist dem 250er abgeleitet und somit ähnlich.
Untereinander austauschbar sind sie nicht!



#25 griffeldreher

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Geschrieben 25 Dezember 2008 - 09:38

ZITAT(ThaMan @ 24. Dec 2008, 10:21) Beitrag anzeigen

Mini-Update:

Schwinge ist korundgestrahlt und wird die Tage mit Säuregrundierung gespritzt.



Nur Schwinge im Wohnzimmer zählt nicht, da muß das ganze Moped rein abspast.gif

Hast Du Gewindenieten da? Dir fehlt eine.

ZITAT(Puma @ 23. Dec 2008, 19:31) Beitrag anzeigen


Na ich denke mal das ist Original so mit den Gummilager ...

Und der Rahmen von der Tzr Belgarda ist soweit fast gleich,wie von der TZR250 (3MA) .

mfg puma


Ist nicht original, ich denk Du fährst eine DL - schau mal unter Deine Verkleidung.

#26 ThaMan

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Geschrieben 26 Dezember 2008 - 11:14

Stimmt, die Gewindeniete vom Schleifschutz musste ich ausbohren, die hat durchgedreht. Schraube hatte gefressen, da war nichts mehr zu retten. Ging aber gut raus. Ich setz da ne neue Niete.

Hab mich nun aber doch entscheiden, die Schwinge erstmal doch glattzu schleifen, ich hab keine Lust auf ewige Füllerorgien. Die Gussgrate mach ich auch gleich weg zwink.gif

Beim Rahmen schwanke ich noch, da ist eigentlich nur der untere (nicht sichtbare) Teil angegangen. Die sichtbaren Stellen brauche ich nur anschleifen.

FRAGE:

Muss ich das silberne Typenschild auf dem Rahmen lassen oder kann ich das zum lackieren abmachen(geht ja eh kaputt dabei)?

Reicht die Rahmennummer fürn Tüv? Sonst müsste ich das silberne Aufkleberteil abkleben und überlackieren..

#27 griffeldreher

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Geschrieben 26 Dezember 2008 - 01:24

Typenschild muß wieder eins rauf. Ich habe selbstklebende da, die werden mit der Schreibmaschine beschrieben.Mach ein gutes Foto davon und ich kann Dir bei gelegenheit ein neues machen, das kannst Du nach dem lackieren wieder vorn ankleben.

#28 Puma

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Geschrieben 27 Dezember 2008 - 02:35

ZITAT(griffeldreher @ 25. Dec 2008, 21:38) Beitrag anzeigen


Ist nicht original, ich denk Du fährst eine DL - schau mal unter Deine Verkleidung.



Na da brauche ich nicht zu schauen.....ich habe die andere Halterung drunter zwink.gif

Aber diese nicht.

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#29 dadevil

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Geschrieben 27 Dezember 2008 - 03:34

die motorhalterung ist original, wurde aber anscheinend mal nachgescheißt. habe die selbe halterung hier rumliegen oder am moped verbaut weis ich leider grade nicht. habe 2 verschiedene motorhalterungen für die 4dl hier, habe mich damals auch gewundert

#30 ThaMan

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Geschrieben 27 Dezember 2008 - 11:43

ZITAT(Puma @ 27. Dec 2008, 14:35) Beitrag anzeigen

ZITAT(griffeldreher @ 25. Dec 2008, 21:38) Beitrag anzeigen


Ist nicht original, ich denk Du fährst eine DL - schau mal unter Deine Verkleidung.



Na da brauche ich nicht zu schauen.....ich habe die andere Halterung drunter zwink.gif

Aber diese nicht.


Genau die halterung auf dem bild das puma gepostet hat, habe ich auch.

Neuigkeit von heute: Hab die Schwinge richtig glatt geschliffen, nun kann ich bald grundieren und irgendwann auch mal lackieren...bei der Kälte ist das ja alles etwas kompliziert.

Bearbeitet von ThaMan, 27 Dezember 2008 - 11:44 .